[摘要] 彩虹快速路西延，直通富阳；杭富城际铁路力争今年开工；杭黄高铁预计2018年建成……撤市设区8个月，富阳交通融合之路越走越宽，这些将大大改善富阳人出行的项目，你知道多少？
富阳要融入杭州主城区，交通需先行，即打通路网“经脉”，尽快实现与主城区公共交通规划一张图、一盘棋。
自撤市设区以来，富阳将交通建设作为对接杭州主城区的突破口，以构建更加合理的路网结构为主攻方向，加大交通项目推进力度，增加基础建设资金投入，谋划了一批重大交通项目，为提升城市形象功能、改善群众出行环境、服务经济社会发展、加快融入主城区奠定了基础。
彩虹快速路西延，直通富阳 2016年开工，2019年建成
今年8月上旬，杭州市政府发布《杭州市“畅通西部”三年行动计划（2015年—2017年）》（下称《三年行动计划》），明确2016年将结合杭富城际铁路工程，同步开展彩虹快速路西延暨320国道（之江大桥—富阳）工程建设，综合考虑国道、快速路、轨道交通需求，同步组织实施，实现主城区与富阳区快速路网系统的衔接。这意味着，富阳区和杭州主城区之间的快速路连了起来。
彩虹快速路西延暨320国道（之江大桥—富阳）工程全长16.8千米，2016年开工，2019年建成。
除了彩虹快速路，余杭东西大道快速路提升及南延至富阳工程也将于2016年开工建设，以进一步完善“一绕”与“二绕”之间的路网，加强余杭区临平、良渚、老余杭与富阳区之间的联系。
此外，全长6.1公里的杭富沿江公路之江段提升改造工程力争明年开工，同步推进袁富路东段、枫华东路南段等工程建设，加强富阳区与之江地区的联系。
杭富城际铁路 力争今年开工，2019年建成
关于杭富城际铁路，已众说纷纭多年。今年，一期工程力争开工，计划于2019年和地铁6号线同步建成。届时，富阳市民通过轨道交通可抵达市中心。
杭州至富阳的城际铁路是连接富阳中心城区及沿线地区与杭州市区的快速联系通道，总长29.7公里，共设站点10座。其中，富阳境内长度21.2公里，设站8座，分两期建设。
一期工程起于杭州市西湖区之江新城，与正在建设的地铁6号线在丽景路站衔接后，经由“杭州市西湖区—银湖街道受降片—银湖街道高桥片—富阳主城区”，终于富阳西城商务中心，线路全长25.1公里，设站8座。其中，富阳境内设站6座，分别为科创园区站、受降站、高桥北站、汽车北站、富春北站、西城商务中心站。
二期工程即远期规划线路，由一期终点向南延伸至鹿山新区，设置行政中心站、大坞路站，并预留远景往场口、桐庐方向延伸的条件。
杭黄高铁预计2018年建成 改写富阳没有铁路的历史
杭黄铁路（富阳段）全长39.191公里，穿越富阳区渔山、里山、灵桥、大源、春江、环山、常安、场口8个乡镇（街道）。富阳站点名称为杭州西站，设置在春江街道山建村与大源镇亭山村接壤处。去年12月正式动工，工期4年，预计2018年建成通车。
目前，工程除未完成交地部分外，全线作业面已基本打开。
根据设计，杭黄铁路时速达250公里/，建成后将是杭州西线一铁路交通动脉。设计中，杭州南至安徽绩溪段开行动车对数为78对，这样的发车密度堪比宁杭甬高铁。这意味着，富阳出门半可到淳安，一可达黄山，北上一至上海，五六个能抵北京。同样的，对于外来旅客，到富阳旅游、参加公务活动将更为便利。
杭黄铁路的建设，不仅为大杭州西部的跨越发展赢得全新机遇，也将改写富阳没有铁路的历史，对改善群众出行条件、提升区域投资环境、推进城乡统筹发展具有重要意义。
富阳融杭之路，三个“一体化”正在逐步实施
320国道杭富收费站被拆除 进入杭城再无“阻碍”
富阳市民希望取消收费站的呼声渐盛，期盼能与杭州共享同城待遇、实现无“障碍”通行。今年5月1日起，320国道杭富收费站停止收费。3个月后，该收费站被拆除。
320国道杭州至富阳公路建于上世纪90代初，是经省政府批准的批“自行贷款、自行建设、自行收费、自行还贷”的“四自”公路项目，通过引进外资加企业投资的方式修建。
公共自行车一期投运 可与杭州主城区通借通还
富阳公共自行车项目于去年底开建。今年3月30日，一期试点工程投入运行，在城区范围内建造21个服务网点，投放公共自行车1000辆。租赁系统能识别的市民卡和“杭州通”卡，也能在杭州、萧山、余杭租车。
富阳拟启动二期项目建设，计划投入资金2200万元，新增服务网点约50个，投放自行车2500辆。新增公共自行车服务网点除在城区加密扩大外，北面向银湖街道区块延伸，东面向东洲街道黄公望风情小镇区块延伸，南面以江滨西大道、南大道、沿江风景带为主。所有延伸区块网点以主城区为圆心，放射状分布。
“公交一体化”如约而至 主城区与富阳公交换乘站开建
撤市设区后，富阳老百姓盼望多年的“公交一体化”也如约而至。目前，杭州主城区与富阳的公交换乘站——转塘公交枢纽站于本月开建，预计2017年下半年交付使用。
转塘公交枢纽站位于象山路与320国道交叉口东北侧，公交枢纽站的公交车入口设在320国道上，出口在梦湖路上。该公交枢纽站属于中型枢纽站，预计将设6—8条始发公交线路。
除了转塘公交枢纽站，富阳和杭州主城区之间还将结合快速路，构建公交专线或快线，实现大城西外围组团中心与主城区大型公建中心、交通枢纽1快速抵达，与主城西部轨道交通、BRT系统等半快速衔接。
同时，杭州主城区将优化完善BRT系统。不断优化完善既有BRT系统，重点推进BRT2号线、BRT4号线提升，增加向之江、转塘等区域延伸的线路，做好与富阳公交的衔接。
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