26日，高德正式发布《2015年第二季度中国主要城市交通分析报告》，数据显示，今年第二季度重点城市拥堵排名前十的依次为：北京、杭州、广州、济南、大连、哈尔滨、深圳、上海、重庆、成都。
环比今年一季度，各大城市拥堵全线飘红。有意思的是，这回高德把加剧各城市交通拥堵的板子打在了专车、快车等新出行方式上。
二季度杭州成中国第二大堵城
第二季度城市拥堵0榜单中，杭州排名第二，高峰拥堵延时指数提高至2.0。也就是说，平均每出行1就会严重堵车30——高峰期出行，你花费在堵车上的时间基本会占到行程总时间的50%。
特殊的日子出行成本可能更高。比如6月8日，这是杭州二季度里拥堵的一天，该天拥堵延时指数为2.51。也就是说，那天出门一里有三分之二的时间都在堵车。那天，杭州暴雨。
拥堵加剧，专车被指原因之一
相比去年同期，2015年第二季度，高德交通大数据监测的45个大中型主要城市中，有40个城市道路交通在逐渐恶化。
高德交通数据分析相关负责人表示，杭州从5月份快车出现开始，交通拥堵延时指数较去年同期约上升17%，其峰值拥堵程度也频繁刷新2014年高纪录。而北京、广州、深圳等专车、快车主要覆盖城市，环比2014年二季度，其进入5月后拥堵程度明显加重，而这个时间点正是快车在这些城市大规模上线前后。
“6月环比雨天天数并没有明显增加，而且都实行汽车限牌，机动车保有量增加非常缓慢。”综合分析之后，高德将交通拥堵加剧的板子打在了移动叫车平台身 上，“专车、快车的普及在带来便利性的同时，在某种程度上也会增加存量车的周转率，形成增量的出行需求，终成为加剧城市拥堵的原因之一。”
滴滴微博吐槽高德
看上去高德的分析也有理有据，但移动打车平台觉得自己也挺冤的。一位打车软件相关负责人私下说，城市交通拥堵指数的升降和很多因素相关，非要跟“专车”扯上关系，实有炒作之嫌。
在高德数据发布5之后，滴滴快的终于憋不住了。昨晚7点左右，滴滴打车发了一条长微博，吐槽高德：“‘专车’也就是一辆辆普通的车，别的车跑，它也 要跑，在不增加车辆指标、车辆总量和乘客行驶里程的前提下，为更多人的出行提供了方便。没有专车，乘客也会坐出租或者自驾出行，在增加一部分车辆周转的同 时也减少了另外一部分车辆的周转。”
地图与打车平台，原是合作的小伙伴；高德与滴滴，背后都有阿里资本的身影。这回是“牙齿”咬了“舌头”。
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